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海陵打造现代物流“公路港”

更新时间  2021-11-05 22:36 阅读
本文摘要:泰州公路港项目还包括六大功能区,即:交易中心功能区、信息中心功能区、专业运输中心功能区、专业仓储中心功能区、流通配送中心功能区、运输中心功能区。打造出泰州公路港,不仅不利于推展泰州第三方、第四方物流企业集中于经营、集约发展、集群发展,引领和不断扩大第三方、第四方物流市场需求,而且不利于优化城市交通环境,增进地区经济社会发展,提升地区综合竞争力。

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泰州公路港项目还包括六大功能区,即:交易中心功能区、信息中心功能区、专业运输中心功能区、专业仓储中心功能区、流通配送中心功能区、运输中心功能区。打造出泰州公路港,不仅不利于推展泰州第三方、第四方物流企业集中于经营、集约发展、集群发展,引领和不断扩大第三方、第四方物流市场需求,而且不利于优化城市交通环境,增进地区经济社会发展,提升地区综合竞争力。

中国江苏网1月7日讯 近日,泰州市城北物流园区六号码头通向长江大道的车站前路互通工程迁往工作启动,旋即的将来,从六号码头泰州公路港货运的货物将通过这条地下通道放往全国各地。去年3月,城北物流园区与泰州港丰物流有限公司达成协议合作意向,投资4.9亿元,建设泰州公路港项目,还包括六大功能区,即:交易中心功能区、信息中心功能区、专业运输中心功能区、专业仓储中心功能区、流通配送中心功能区、运输中心功能区,通过建设信息化、专业化、便利简化的实体物流服务平台,更有交通运输、仓储仓储、纸盒服务公司、零担快运、电子商务、咨询策划等各类第三方、第四方物流企业集中于经营,构成信息分享、服务高效、成本便宜、业态先进设备的物流市场集中区。该项目竣工后,可符合200家物流企业进驻经营,招揽1200人低收入,构建年货物周转量140万吨公里,年营业额5500万元、利税1800万元,沦为电磁辐射苏中、苏北地区仅次于的公路物流枢纽中心。

海陵区副区长、城北物流园区党工委书记丁骅说道,打造出泰州公路港,不仅不利于推展泰州第三方、第四方物流企业集中于经营、集约发展、集群发展,引领和不断扩大第三方、第四方物流市场需求,而且不利于优化城市交通环境,增进地区经济社会发展,提升地区综合竞争力。经过近7年的发展,城北物流园区已沦为全省重点物流基地之一,去年货物周转量同比快速增长74%。根据《泰州市城北物流园区产业发展规划增补(2013-2025)》,建设集信息化、网络化、专业化于一体的智慧物流新城是园区未来发展的重点,也将沦为园区自身转型升级的最重要突破口。

去年9月,泰州市被国家发改委确认为《全国物流园区发展规划》二级节点城市,为城北物流园区升级发展获取了新的机遇。作为完备城市基础服务功能,优化地区物流资源配置的重点项目,泰州公路港将通过物流企业、物流市场需求、车辆资源等链条的有机融合,推展城北物流园区加快带入全国物流链。物流运作的核心是集约化、集成化、信息化,通过互联网等现代技术构建各个物流企业的抱团发展。

根据泰州公路港项目发展规划,该园区将升级公共信息服务平台,相结合现代互联网技术建设物流信息交易中心,构建物流产业与工商企业之间的有效地融合,从而减少企业的物流成本。与邮政管理局牵头打造出苏中租车园,是泰州公路港项目功能的一个最重要扩展。

丁骅说道,打造出苏中租车园是基于目前租车企业发展杂乱这个现状做出的一项决策,为快递公司降低成本、提高效率获取了一个平台,也将有效地解决问题城市内仓储和城市与城市之间仓储的问题。据介绍,该项目已被月列入交通运输部十二五综合公路货运枢纽(物流园区)重点项目建设计划。目前,一期主体工程已全面完工,总计已完成投资2.5亿元,竣工信息交易中心大楼大约1.5万平方米,普通仓库8万平方米。

二期工程将于近期启动,重点实行物流信息平台运力资源管理系统研发,减缓零担快运中心、大型停车场及涉及物流作业设施设施建设,预计该项目将于2014年年底月投放运营。


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